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通过这条新铁路 过去需要一个多月时间的“北煤南运”现在最快只
   2019-11-17 16:21:33    来源:韶关网

来源:中央电视台网络

浩基铁路即将通车

客运看高速铁路,货运看重载。世界上最长的重载货运铁路浩基铁路将于近日通车。

浩基铁路是原花梦铁路,全长1813.5公里。它从北部内蒙古自治区鄂尔多斯市濠乐宝鸡南站出发,经过陕西、山西、河南、湖北、湖南,最后到达江西省吉安站。设计速度为每小时120公里,共有77个车站。

浩基铁路是世界上最长的重载货运铁路,设计轴重为30吨,列车一次可牵引1万吨煤。计划2020年完成6000万吨运输量,长期规划设计运输量为每年2亿吨。

浩基铁路作为国家“南北煤炭运输”的新战略通道,改变了中国煤炭资源由西向东再由海路运输到华中地区的局面。相反,它穿过南北走向中国中部腹地。过去需要一个多月才能到达的煤炭,最早可以在一天内通过豪吉铁路到达。这对缓解中部地区煤炭短缺,促进中部地区经济建设将起到巨大作用。

集配系统规划最后一公里开放

浩基铁路是我国第一个将集疏运系统纳入主通道同步规划和审批的铁路项目。也就是说,在建设过程中不仅要考虑铁路和车站,还要考虑未来的配套应用。目的是通过煤炭生产区和消费区之间的最后一公里运输。

豪吉铁路有86个配套运输项目,包括路网连接线、专用线、煤炭运输站、铁水联运和储运基地。

中国铁路毫吉项目主任李永金:铁路专用线是运输系统的重要组成部分。从主通道到发电厂,我们已经建造了一条直接的铁路专线,这样我们的运煤列车就可以直接到达发电厂。

陕西榆林地区是全国能源化工基地,尤其是煤、气、油、盐资源丰富的地方,发展潜力巨大。过去,这里的煤大部分通过汽车运到南方,或者部分通过铁路运到东部港口,然后通过海运或水运运到中国中部。由于汽车交通量有限,这里煤炭企业的产量受到严重影响。

靖边至神木铁路是连接三大矿区和豪吉铁路的重要运输线路,是保证豪吉铁路运输量的重要保障。靖边北集站是浩基铁路规划中的重要配套工程。该设计占地约900亩,年运输能力2000万吨。靖边北集气站建成后,煤炭生产、运输、需求等一站式服务也将实现。

浩基铁路靖边北集运站项目执行主任李汉生:我这里有两个(储煤)罐,每个罐10万吨,也就是说,我可以装20辆专列,所以我起到了调节煤炭需求的作用。

靖边北是豪吉铁路的上游集气站,香洲北是下游分解站。“万吨列车”将在这里进行重组,并根据需要送往华中各地。

中铁武汉局集团运输部副主任杨文清:浩基铁路武汉局段与现有线路有六条连接线。“万吨列车”到达香洲北站后,分解成5000吨列车,并根据需要与现有连接线互联。

与豪吉铁路同时完成的还有21个项目,未来将根据需求不断扩大集散系统的规模。

科技创新渗透豪吉铁路建设

豪吉铁路沿线已建成700多座大中型桥梁,10座5公里以上的特大桥两次穿越黄河,先后穿越汉江、长江、洞庭湖和赣江。洞庭湖特大桥、龙门黄河大桥和三门峡黄河公路铁路桥是铁路沿线的重点控制工程。桥型包括斜拉桥、拱桥、钢桁梁等几乎所有的桥梁结构。

洞庭湖特大桥创下多项世界纪录,可满足“万吨列车”以120公里速度行驶的要求。与传统的桥梁施工方法相比,这种创新的工艺方法不仅保证了桥梁的安全,而且节约了大量钢材。

中国铁路桥梁局好集铁路总工程师贾伟忠:这座横跨洞庭湖的桥梁是第一座三塔重载铁路斜拉桥。其主桥首次在钢梁上设计钢箱钢桁架组合结构。

豪吉铁路香洲段是豪吉铁路的第一个大型区间,填补了国家铁路领域区间设计的空白,创造了机务段与机务段一体化的品牌名称。

中铁四局豪吉铁路车辆专业设计负责人罗李伦:机车车辆段首次在中国兼容开(车)96、开(车)80等货车大修。智能枕簧(检测)、智能(轮对)匹配和钩缓(检修)系统的设计是铁路行业4.0的突破。

为了满足重载对机车牵引动力的需求,豪吉铁路还对牵引供电系统进行了升级,按照重载标准进行设计和施工,开通后将实现一列列车160节车厢的牵引能力。

中国铁路建设电气化局集团豪吉项目总工程师王继军:重载铁路接触线由原来的铜镁合金改为银铜合金,导电性能更好,牵引功率更大,使用寿命更长,便于以后的操作和维护。

实施绿色施工坚持环保底线

碧水青山是金山和银山。一路上,豪吉铁路穿越沙漠保护区、黄河湿地、南水北调水源保护区、江汉平原湿地等环境脆弱敏感地区,穿越多个气候带。施工过程中,建设单位坚持环保,为其他铁路建设绿色施工起到了示范作用。

浩基铁路三门峡黄河铁路公路桥连接山西运城和河南三门峡,是全线控制性工程,创下连续推长、推重和设计活载最大三项世界纪录。同时,它也是天鹅湖国家湿地保护区。从第二年的十月到四月,成千上万只天鹅从西伯利亚飞来过冬。在大桥建设之初,就明确了增加施工难度而不是破坏生态环境的原则。

中铁建桥局三门峡项目经理王刚:在声控方面,我们工地白天的噪声不得超过70db,晚上的噪声不得超过50db,在灯光控制方面,是led冷光源设备。监控单元跟踪和监控我们现场的施工过程。从监测数据来看,大天鹅的栖息地,包括习性、种类和数量都没有改变。

施工过程中的土壤和废渣处理一直是浩基铁路坚持绿色施工的重点。

中铁五局浩基铁路mhtj-15第三工区经理季梁:我们把路基渣土倾倒在黄沟的荒地里。我们建设了1140多亩综合用地,帮助老区脱贫,让沿线人民提前享受绿色建设带来的红利。(中央电视台记者杨丽君)

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